Động cơ 4 thì là một trong những động cơ thông dụng nhất hiện nay nhưng các động cơ nhỏ hơn như máy cắt cỏ, máy cưa, máy bơm nước nhỏ nhà sản xuất thường chế tạo với động cơ 2 thì. Với ưu điểm động cơ nhỏ, gọn có thể cầm nắm làm việc trong thời gian dài, đồng thời lực mô-men xoắn cao. Động cơ 2 thì có những ưu điểm của nó.
Ngoài ra người sử dụng nên quan tâm thêm về nhớt sử dụng trong động cơ 2 thì, và tránh nhầm lẫn với nhớt 4 thì. Bởi vì nhớt 2 thì sẽ cùng cháy với nhiên liệu, do đó thành phần của nhớt 2 thì sẽ khác với tính chất nhẹ hơn, và các chất phụ gia đặc biệt giúp bảo vệ buồng đốt 2 thì.
Cơ cấu cơ bản động cơ 2 thì:
Cơ cấu hoạt động của buồng đốt về cơ bản là như nhau: piston sẽ di chuyển lên xuống trong một xy lanh kín, được cung cấp năng lượng khi nhiên liệu cháy nổ bên trong buồng đốt. Một tỉ lệ khí và nhiên liệu đi vào buồng đốt, và khi bugi đánh lửa kích nổ, kỳ nổ sẽ đẩy piston đi xuống. Piston sẽ kết nối với tay dên sẽ được cung cấp năng lượng khi động cơ hoạt động, và vòng quay của bánh đà (bánh lửa) kết nối với tay dên sẽ đẩy piston quay trở lại kỳ nén và chu trình của bugi để kích hoạt kỳ nổ lại tiếp tục. Sự khác biệt giữa động cơ 2 thì và 4 thì nằm ở chu trình chuyển động của piston.
Động cơ 2 thì và 4 thì:
Piston của động cơ 2 thì có một rãnh xẻ trên xéc-măng. Và trên động cơ 2 thì có những cổng đặc biệt. Do đó hỗn hợp nhiên liệu sau khi bị đốt cháy sẽ thoát ra ngoài khi kỳ piston đi xuống. Ở động cơ 4 thì, khí thải được đẩy ra ngoài qua van xả nằm ở phía trên buồng đốt, và phải mất đến hai hành trình của piston để đến kỳ nổ. Trong khi ở động cơ 2 thì kỳ nổ diễn ra sau mỗi hành trình của piston. Do đó động cơ hai thì sinh ra nhiều công suất và lực hơn và dễ dàng chế tạo hơn, còn động cơ 4 thì thì chạy êm ái và ít gây ô nhiễm hơn.
Bôi trơn động cơ
Cả hai động cơ đều tạo ra sức nóng ở nhiệt độ cao, và nếu không có nhớt bôi trơn, các bộ phận kim loại sẽ bị biến dạng, và động cơ sẽ bị hỏng hóc nặng. Bởi vì cấu tạo đơn giản cho nên động cơ 2 thì không có sự phân cách giữa nhớt và nhiên liệu, do đó bạn cần phải đổ nhớt trực tiếp vào nhiên liệu. Nhớt sẽ cháy cùng với nhiên liệu trong buồng đốt. Ngược lại động cơ 4 thì có một cơ chế bơm giúp nhớt di chuyển trong động cơ trong khi piston di chuyển. Nhớt này sẽ quay ngược lại trong buồng chứa và tái sử dụng trong suốt quá trình hoạt động của động cơ. Nếu động cơ không có rò gỉ, nhớt này sẽ không bao giờ bị thất thoát, nhưng càng ngày sẽ càng bị nhiễm tạp chất từ kim loại bên trong động cơ, và chu trình cháy bên trong buồng đốt. Do đó bạn cũng cần thay thế nhớt 4 thì một mỗi định kỳ.Pha trộn xăng và nhớt với tỉ lệ phù hợp
Nhớt 2 thì và 4 thì:
Bởi vì nhớt 2 thì cháy cùng nhiên liệu. Cho nên độ tinh khiết sẽ phải cao hơn nhớt 4 thì và một số chất phụ gia đặc biệt. Bao gồm cả phụ gia tẩy bẩn để làm sạch cặn và bụi carbon sinh ra trong quá trình đốt bên trong động cơ, hoặc các thành phần bụi mảnh dễ gây nên vết xước bên trong các bộ phận chuyển động, và các chất chống ô-xy hóa.
Nhớt 4 thì tương tự cũng có những phụ gia đặc biệt nhưng không được thiết kế để đốt cháy với nhiên liệu. Hay nói cách khác có thể bạn sử dụng thay thế nhớt 4 thì cho nhớt 2 thì. Nhưng theo khuyến cáo từ các nhà khoa học ở viện Máy móc nông nghiệp thuộc Đại Học Tennessee Mỹ, bạn không nên bao giờ pha nhớt 4 thì vào xăng để chạy động cơ 2 thì. Điều này đặc biệt ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của động cơ. Và ngược lại nhớt 2 thì sử dụng cho động cơ 4 thì cũng quá mỏng gây ảnh hưởng đến bôi trơn động cơ 4 thì.
Hiện nay đặc biệt nhớt 2 thì sử dụng ở thị trường Việt Nam rất hỗn loạn do chưa có kiểm định nghiêm ngặt từ các cơ quan nhà nước. Người tiêu dùng nên tìm đến các loại nhớt có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng như FHL bằng cách tìm hiểu rõ thông tin khi lựa chọn sẽ giúp giảm thiểu ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ, nâng cao năng suất làm việc, và tiết kiệm việc tiền trong việc thay thế và sửa chữa
